Ein 40-m-Rumpf in nüchternen Zahlen

Vierzig Meter sind die erste Zahl, die man festhält. Neptune Phinisi ist 40 m lang, 8 m breit und 4 m tief, gebaut aus Ulin (Eisenholz) und Teak in Bulukumba in Südsulawesi, im Jahr 2022. Das Boot ist ein buginesischer Schoner mit zwei Masten und läuft 6 bis 10 Knoten.

Diese Zahlen geben den Takt der Reise vor. Mit 6 bis 10 Knoten schafft das Boot die kurzen Etappen zwischen den Stopps an einem Vor- oder Nachmittag, deshalb passen auf der Drei-Tage-Route Sebayur, Manta Point und Taka Makassar in den ersten Tag.

Sieben Kabinen liegen an 40 m Rumpf. Bei 14 Gästen zum Grundpreis hat jeder Gast knapp 3 m Rumpf. Bei höchstens 18 über Nacht sind es gut 2 m. Dieses Verhältnis zeigt, wie sich ein Deck mit der Gruppe an Bord anfühlt.

Die Bruttoraumzahl misst umbauten Raum, kein Gewicht. 260 GT sagen, wie viel geschlossenen Raum der Rumpf enthält: Kabinen, Salon, Speiseraum, Maschinenraum und Lager. Es ist die Zahl, die sich zwischen Booten vergleichen lässt, denn sie hängt nicht davon ab, wie das Boot beladen ist.

Die Breite beträgt 8 m. Für eine Kabine entscheidet sie, wie viel von dieser Breite sich Balkon und Bad teilen können. Was der Plan hergibt, ist die Zahl: sieben Kabinen, sieben Bäder, sieben Balkone.

Vorräte zählen auf einer langen Reise. Das Boot führt 5 Tonnen Treibstoff und 10 Tonnen Frischwasser mit, zwei Wassermacher erzeugen je 9 m³ am Tag. Zwei Mitsubishi-Generatoren mit je 30 kVA liefern den Strom. Nebeneinandergestellt heißt das: 10 Tonnen Tank und 18 m³ Tagesproduktion, die beiden Wassermacher könnten den Tank in weniger als einem Tag füllen.

Jede Kabine lässt sich an fünf Punkten beurteilen: gibt es einen privaten Balkon, ein eigenes Bad, warmes Wasser, Klimaanlage, und wie viele Betten. Jede Kabine der Neptune hat die ersten vier, und jede hat ein Doppelbett. Drei obere Kabinen, Mansard I, Mansard II und die Junior Suite, nehmen ein Zustellbett für einen oder zwei Gäste auf. Die vier Deluxe-Kabinen (Studio) auf dem Hauptdeck nehmen keines.

Zur Seekrankheit gilt der gesunde Menschenverstand. In der Bootsmitte und weiter unten schaukelt es am wenigsten, für empfindliche Mägen ist eine Kabine auf dem Hauptdeck deshalb richtig. Blick zum Horizont, frische Luft, leichtes Essen; Tabletten oder Pflaster packen Sie besser daheim ein, die Auswahl in den Apotheken von Labuan Bajo ist klein.

Ein ruhiges Fahrgefühl wird für keinen Rumpf zugesagt.

Stellen Sie jedem Anbieter fünf Fragen, bevor Sie eine Anzahlung leisten. Erstens: Wer verwahrt Ihr Geld, und unter welchem Namen? Zweitens: Hat das Boot eine gültige Fahrerlaubnis und ein Seetüchtigkeitszeugnis? Drittens: Welche Sicherheitsausrüstung ist an Bord, Stück für Stück? Viertens: Wie geht es weiter, wenn das Boot ausfällt? Fünftens: Wer entscheidet, wenn das Wetter eine Reise stoppt?

Bitten Sie um die Antworten in schriftlicher Form. Eine Antwort, die die Ausrüstung des Bootes benennt, ist mehr wert als eine, die sagt, das Boot sei sicher. Für die Neptune stehen die Antworten in dieser Notiz: PT Komodo Explorer Indonesia, NIB 1805260128363, die aufgeführte Ausrüstung, die Regel zum Ersatzschiff und die Entscheidung von Kapitän und Hafenbehörde am Tag selbst.

Vergleichen Sie dann die Zahlen: Länge, GT, Kabinen, Bäder, Balkone und Betten.