Neptune
Neptune Phinisi
Un phinisi de 40 m en chiffres
Mis à jour le 4 novembre 2026
Ce qui place un phinisi dans le haut de gamme se mesure : Neptune a 40 m de long, 8 m de large et 260 GT, avec sept cabines à balcon et un radeau de survie pour 50. Cette note lit ces chiffres pour vous. Opposez-les à n’importe quel bateau avant de verser un acompte.
Ce que représentent quarante mètres sur l’eau
Quarante mètres, c’est le premier chiffre à retenir. Neptune Phinisi mesure 40 m de long, 8 m de large et 4 m de creux, construit en ulin (bois de fer) et en teck à Bulukumba, dans le Sulawesi du Sud, en 2022. C’est une goélette bugis à deux mâts, qui avance à 6 à 10 nœuds.
Ces chiffres règlent le rythme du voyage. À 6 à 10 nœuds, le bateau couvre les courtes étapes entre deux escales en une matinée ou un après-midi, et c’est pourquoi la formule de 3 jours / 2 nuits loge Sebayur, Manta Point et Taka Makassar dans le jour 1.
Sept cabines se répartissent sur 40 m de coque. Avec 14 voyageurs au prix de base, chacun dispose d’un peu moins de 3 m de coque. Avec 18 au plus pour la nuit, c’est un peu plus de 2 m. Ce rapport dit comment un pont se ressent avec le groupe à bord.
Ce que signifient 260 GT et une largeur de 8 m
La jauge brute mesure un volume fermé, non un poids. Un chiffre de 260 GT dit quelle quantité d’espace clos la coque renferme : cabines, salon, salle à manger, salle des machines et soutes. C’est le chiffre à comparer d’un bateau à l’autre, car il ne dépend pas du chargement.
La largeur est de 8 m. Pour une cabine, elle décide de la part de la largeur que se partagent un balcon et une salle de bain. Le plan donne le compte : sept cabines, sept salles de bain, sept balcons.
Les réserves comptent sur un long voyage. Le bateau embarque 5 tonnes de carburant et 10 tonnes d’eau douce, et deux dessalinisateurs produisent 9 m³ par jour chacun. Deux groupes électrogènes Mitsubishi de 30 kVA chacun fournissent l’énergie. Côte à côte, 10 tonnes de réservoir et 18 m³ de production par jour signifient que les deux appareils pourraient remplir le réservoir en moins d’un jour.
Cinq contrôles pour apprécier une cabine
Toute cabine se juge sur cinq points : un balcon privé, une salle de bain à elle, de l’eau chaude, la climatisation, et le nombre de lits. Chaque cabine de Neptune a les quatre premiers, et chacune a un grand lit. Trois cabines hautes, Mansard I, Mansard II et la Junior Suite, acceptent un lit d’appoint pour une ou deux personnes. Les quatre studios Deluxe, sur le pont principal, n’en acceptent aucun.
Sur le mal de mer, la preuve est de bon sens. Le milieu et les parties basses d’un bateau bougent le moins : une cabine du pont principal convient à un marin inquiet. Regardez l’horizon, prenez l’air, mangez léger, et apportez comprimés ou patchs de chez vous, car les pharmacies de Labuan Bajo sont peu nombreuses.
Aucune coque n’est promise stable.
Équipement de sécurité vérifiable
Aucun voyage n’est exempt de risque. Les bateaux doivent détenir un permis de navigation valide et un certificat de navigabilité. Nous suivons chaque jour les prévisions météo et de mer du BMKG, et aucun bateau ne part quand les conditions sont dangereuses. Si un bateau ne peut pas naviguer, nous fournissons un bateau de même catégorie ou supérieure à la même date, sans supplément, ou un remboursement intégral sous 2 jours.
Neptune embarque un radeau de survie pour 50 personnes, deux canots de sauvetage, 40 gilets de sauvetage, 10 bouées couronne, 10 extincteurs, l’AIS, un radar SART, des fusées de détresse et des signaux SOS. La navigation repose sur un GPS Garmin et Furuno, un compas et une radio VHF, avec la vidéosurveillance.
Rapportez ces chiffres au groupe. Quarante gilets de sauvetage couvrent les 18 voyageurs qui dorment à bord au plus. Sur un charter à la journée de 30, les mêmes 40 servent aux voyageurs et à l’équipage ensemble.
| Équipement | Statut | |
|---|---|---|
| Climatisation (toutes les cabines) | Équipé | Dans chaque cabine |
| Salle de bain privative avec douche chaude dans chaque cabine | Équipé | 7 cabines, 7 salles de bain |
| Moteurs principaux | Équipé | 2 × W Marine 8D16 |
| Groupes électrogènes | Équipé | 2 × Mitsubishi 120 PS, chacun entraînant un alternateur de 30 kVA |
| Réservoir d’eau douce | Équipé | 10 tonnes |
| Dessalinisateurs | Équipé | 2 unités de 9 m³ par jour chacune |
| Réservoir de carburant | Équipé | 5 tonnes |
| Navigation : Garmin, GPS Furuno, compas | Équipé | Plus une radio VHF |
| Vidéosurveillance (CCTV) | Équipé | Installée à bord |
| AIS et radar SART | Équipé | Électronique de sécurité |
| Radeau de survie pour 50 personnes | Équipé | Avec 2 canots de sauvetage |
| Gilets de sauvetage et bouées couronne | Équipé | 40 gilets de sauvetage et 10 bouées couronne |
| Extincteurs et fusées de détresse | Équipé | 10 extincteurs ; fusées et signaux SOS |
| Guide et documentation (drone, GoPro, reflex) | Sur demande | Départ partagé : compris. Charter privé : sur demande, chiffré à part |
Cinq vérifications pour n’importe quel bateau
Posez cinq questions à n’importe quel bateau avant de verser un acompte. Premièrement, qui détient votre argent, et sous quel nom ? Deuxièmement, le bateau a-t-il un permis de navigation valide et un certificat de navigabilité ? Troisièmement, quel équipement de sécurité est à bord, élément par élément ? Quatrièmement, quelle solution si le bateau ne peut pas appareiller ? Cinquièmement, qui décide quand la météo interrompt un voyage ?
Demandez les réponses par écrit. Une réponse qui nomme l’équipement du bateau vaut plus qu’une réponse qui dit que le bateau est sûr. Pour Neptune, les réponses sont dans cette note : PT Komodo Explorer Indonesia, NIB 1805260128363, l’équipement énuméré, la règle du bateau de remplacement, et le capitaine et l’autorité portuaire qui décident le jour même.
Comparez ensuite les chiffres : longueur, GT, cabines, salles de bain, balcons et lits.
FAQ
Risque en mer : un navire peut-il sombrer ?
Aucun voyage n’est exempt de risque. Les bateaux doivent détenir un permis de navigation valide et un certificat de navigabilité. Nous suivons chaque jour les prévisions du BMKG, et aucun bateau ne part quand les conditions sont dangereuses. Si un bateau ne peut pas naviguer, nous en fournissons un de même catégorie ou supérieur, ou remboursons intégralement sous 2 jours.
Estomac fragile : où dormir sur le bateau ?
Le milieu et les parties basses d’un bateau bougent le moins : un studio Deluxe du pont principal convient à un marin inquiet. Demandez-nous avant de réserver où se situe chaque studio Deluxe le long de la coque : nous répondons par écrit.
La coque sera-t-elle stable par houle ?
Nous ne promettons pas qu’une coque soit stable : nous donnons donc ses chiffres, 40 m de long, 8 m de large, 260 GT. Emportez un comprimé ou un patch de chez vous si vous êtes sujet au mal de mer, car le choix est limité dans les pharmacies de Labuan Bajo.
Un traitement personnel pour le roulis, nécessaire ?
Emportez vos comprimés ou patchs personnels. Le choix est limité dans les pharmacies de Labuan Bajo, et les îles n’en ont aucune. Regardez l’horizon, prenez l’air et mangez léger avant et pendant le trajet. Un pharmacien de chez vous peut vous conseiller le produit qui convient.
Combien de repas sont servis à bord par jour ?
Trois repas par jour, plus une pause café l’après-midi avec une collation. Le menu est confirmé à l’approche de la date. Dites-nous vos besoins par écrit, nous les transmettons à la cuisine ; rien n’est certifié.
Vérifier les disponibilités — Neptune
Neptune navigue avec son propre équipage et son capitaine ; Komodo Explorer prépare le voyage, encaisse votre paiement et répond à chaque message avant l'embarquement.