Charter du bateau entier

Chaque nuit supplémentaire s’ajoute à la somme, mais moins que ne coûtait la première : le prix par nuit baisse donc quand le séjour s’allonge. Deux jours et une nuit est la façon la plus chère d’acheter une nuit à bord ; cinq jours et quatre nuits, la moins chère.

Par tête, quatorze voyageurs paient IDR 10 000 000 (≈ USD 613) chacun pour deux jours et IDR 20 000 000 (≈ USD 1 227) chacun pour cinq, ce qui achète trois nuits de plus et une plus longue suite d’escales.

Choisissez le parcours qui correspond à vos jours et aux escales qui comptent pour vous. La formule de 3 jours / 2 nuits est le parcours planifié jour par jour. Sur la formule de 4 jours / 3 nuits et la formule de 5 jours / 4 nuits, Komodo et Rinca ont chacune un jour, et un dîner sur la plage accompagne le charter. La formule de 2 jours / 1 nuit est une courte nuit à bord, qui laisse de côté Sebayur, Kalong, Kelor, Rinca et Manjarite.

Quel que soit le parcours, c’est la météo, avec le capitaine, qui décide de l’enchaînement des escales et de l’endroit où l’on jette l’ancre pour la nuit. Chaque page de parcours donne un exemple d’ordre.

Quatorze voyageurs remplissent les sept cabines doubles, et c’est là que s’arrête le prix de base. Au-delà, les voyageurs dorment sur des lits d’appoint dans les trois cabines supérieures, la Mansard I, la Mansard II et la Junior Suite, chacune pouvant en recevoir un pour une ou deux personnes. Les studios Deluxe n’en reçoivent aucun.

Les voyageurs 15 à 18 paient chacun le tarif de la personne supplémentaire : IDR 6 000 000 (≈ USD 368) sur trois jours, IDR 6 500 000 (≈ USD 399) sur quatre et IDR 7 500 000 (≈ USD 460) sur cinq. Pour dix-huit voyageurs, le bateau revient à IDR 204 000 000 (≈ USD 12 515) sur le parcours de trois jours et à IDR 310 000 000 (≈ USD 19 018) sur celui de cinq jours.

Le tarif de la personne supplémentaire s’applique à partir de trois jours : la formule de 2 jours / 1 nuit part avec 14 voyageurs au plus. Dix-huit est le maximum que Neptune prend pour la nuit, et un groupe plus grand navigue sur un second bateau.

Si votre effectif frôle la limite, dites-le-nous tôt. Un groupe de quinze qui connaît son nombre d’avance peut décider quelle cabine reçoit le lit d’appoint, et qui y dort.

Il arrive qu’un bateau ne puisse pas partir. Chaque coque passe du temps à quai une fois par an pour son entretien, dans un mois qui varie d’un bateau à l’autre, et notre réponse à cela vous parvient par écrit avant que vous ne payiez.

Quand Neptune ne peut pas sortir à la date retenue, un bateau de classe équivalente ou plus haute vous attend ce jour-là, sans aucun supplément. Si ce bateau ne vous convient pas, vous obtenez un remboursement intégral sous 2 jours. Un bateau de classe supérieure ne vous coûte rien de plus.

La garantie couvre le bateau, non la météo. Savoir s’il est sûr d’appareiller revient au capitaine et à l’autorité portuaire, et quand les conditions interdisent un départ, les conditions de réservation s’appliquent : une nouvelle date, ou un remboursement selon ces règles.

La classe se vérifie par des chiffres : sept cabines, sept balcons, une coque de 40 m. Tout bateau de remplacement vous est décrit dans ces termes avant que vous ne l’acceptiez.